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人民网南京5月7日电 (黄启源)人民网从国网江苏省电力公司获悉，刚刚过去的“五一”假期，江苏省内高速公路的电动汽车充电量达222万千瓦时，分别约为2022年和2019年的13倍和20倍；城市、乡镇公共充电站充电量达481万千瓦时，分别约为2022年和2019年的4倍和12倍。

这是我国对新冠疫情实行“乙类乙管”后首个“五一”假期，从4月29日至5月3日，江苏路网持续高位运行，日均流量429.88万辆，较平日增长75%。江苏电力相关负责人表示，前述两组数据的大幅攀升与江苏新能源汽车保有量和充电桩建设的快速增长有直接关系。来自江苏省公安厅的数据显示，2019年时江苏省新能源汽车保有量为20.1万辆，截至2022年底已增至99.1万辆。

与此同时，江苏新能源充电基础设施也在加速布设。2020年，江苏新能源汽车充电桩数量接近10万台，在全国率先实现充电桩乡镇全覆盖。

2022年6月，江苏省工信厅在有关新能源汽车充电桩安装与管理的代表建议答复中表示，下一步将提高高速公路快充网络的服务保障能力，加快制定高速公路快充网络服务能力提升方案，明确高速公路快充站建设标准规范，将快充站纳入高速公路服务区配套基础设施范围，加强高速公路快充站项目立项与验收环节管理，做好建设用地和配套电源保障工作。同年7月，江苏省十部门联合印发《关于进一步推进电能替代工作实施方案的通知》，明确到2025年全省累计建成各类充电桩约80万个。

为应对此次假期出行高峰带来的新能源汽车用电需求激增，江苏电力将车流量较多的21个高速服务区充电桩由4个接口扩建到8个接口，使得全省高速公路充电桩数量达到904个。此外，移动充电机器人也出现在了江苏部分高速服务区。据了解，它可连续为5-6辆汽车充电，为一辆普通新能源小轿车充满电约需1.5小时。

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